Kompas.com - Polygon je lokalna indonezijska marka bicikla koja se nalazi u Sidoarjo Regency, Istočna Java.
Jedna od tvornica nalazi se na Veteranskoj cesti, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo i svakodnevno proizvodi tisuće poligonskih bicikala.
Proces izgradnje bicikla počinje ispočetka, počevši od sirovina i završavajući s biciklom koji je dostupan široj javnosti.
Proizvedeni bicikli su također vrlo raznoliki. Postoje brdski bicikli, cestovni bicikli i električni bicikli koji se također izrađuju u tvornici.
Prije nekog vremena Kompas.com imao je čast posjetiti drugi postrojenje Polygona u Situarzu.
Proces proizvodnje za poligonske bicikle u Sidoarjou malo se razlikuje od onoga što rade druge tvornice bicikala.
Osnovan 1989. godine, ovaj lokalni proizvođač bicikala daje prednost kvaliteti bicikala koje proizvode i radi cijeli postupak u jednoj tvornici.
"Svaka kvaliteta može se zajamčiti za sve vrste bicikala jer sve kontroliramo od nule do bicikla."
To je ono što je Steven Vijaya, direktor Polygon Indonesia, nedavno rekao Kompas.com u Sidoarjou, Istočna Java.
U jednom velikom području nalazi se nekoliko faza građevinskih bicikala ispočetka, uključujući rezanje cijevi i zavarivanje do okvira.
Sirovine kao što su čelične cijevi od legiranja kroma postavljene su na licu mjesta, a zatim su spremne za postupak rezanja.
Neki od tih materijala uvoze se izravno iz inozemstva, dok bi se dobili snažan i izdržljiv okvir za bicikle, potrebno je koristiti tehnologiju oblikovanja ubrizgavanja.
Cijevi tada prolaze kroz postupak rezanja do veličine, ovisno o vrsti bicikla koji se gradi.
Ovi se komadi pritiskaju jedan po jedan ili pretvaraju u kvadratiće i krugove strojevima, ovisno o željenom obliku.
Nakon što se cijev izreže i oblikova, sljedeći postupak je inkrementalno ili numeriranje okvira.
Ovaj broj slučaja osmišljen je tako da pruži najbolju moguću kvalitetu, uključujući i kada kupci žele jamstvo.
Na istom području par radnika zavariva cijevi na prednji okvir, dok drugi zavaruju stražnji trokut.
Dva formirana okvira zatim se ponovno zavaraju u procesu spajanja ili fuzije kako bi postali rani okvir za bicikle.
Tijekom ovog postupka provodi se stroga kontrola kvalitete kako bi se osigurala točnost svakog postupka zavarivanja.
Osim ručnog završetka procesa spojnih okvira trokuta, to se može učiniti i robotskim strojem za zavarivanje u velikim količinama.
"Bilo je to jedno od naših ulaganja da ubrzamo proizvodnju zbog velike potražnje", rekao je Yosafat iz Polygon tima, koji je u to vrijeme bio turistički vodič u Poligonskoj tvornici Sidoarjo.
Kad su prednji i stražnji trokutasti okviri spremni, okvir za bicikle zagrijava se u velikoj pećnici koja se naziva T4 pećnica.
Ovaj je postupak početna faza grijanja, koja se naziva predgrijavanje, na 545 stupnjeva Celzijevih 45 minuta.
Kako čestice postaju mekše i manje, postupak usklađivanja ili kontrole kvalitete ponovno se provodi kako bi se osiguralo da su svi odjeljci točni.
Nakon završetka procesa centriranja, okvir se ponovno zagrijava u T6 pećnici na 230 stupnjeva tijekom 4 sata, što se naziva tretman nakon topline. Cilj je učiniti da čestice okvira ponovno postanu veće i jače.
Volumen T6 pećnice je također velik, a istovremeno može ubrizgati oko 300-400 okvira.
Jednom kada okvir izlazi iz T6 pećnice i temperatura se stabilizira, sljedeći korak je ispiranje okvira bicikla s posebnom tekućinom nazvanom fosfat.
Svrha ovog postupka je ukloniti bilo kakvu zaostalu prljavštinu ili ulje koje je još uvijek pričvršćeno na okvir dok će okvir bicikla tada proći kroz proces slikanja.
Podižući se na drugi ili treći kat različitih zgrada, očišćenih iz zgrade u kojoj su prvotno napravljeni, okviri se šalju na slikanje i lijepljenje.
Primer u ranoj fazi trebao bi pružiti osnovnu boju i istovremeno pokriti površinu materijala okvira kako bi boju učinila šarenijom.
U procesu slikanja korištene su i dvije metode: ručno slikanje uz pomoć zaposlenika i pomoću elektromagnetskog pištolja za raspršivanje.
Oslikani okviri za bicikle zatim se zagrijavaju u pećnici, a zatim se šalju u posebnu sobu u kojoj su brušeni i prepravljeni sekundarnom bojom.
"Nakon što se peče prvi sloj boje, peče se jasan sloj, a zatim druga boja opet postaje plava. Tada se narančasta boja ponovno peče, tako da boja postaje prozirna ", rekao je Yosafat.
Naljepnice logotipa od poligona i druge naljepnice potom se primjenjuju na okvir bicikla po potrebi.
Svaki broj okvira koji je postojao od početka proizvodnje okvira bicikla registriran je s barkodom.
Kao i kod proizvodnje motocikla ili automobila, svrha pružanja barkoda na ovom VIN -u je osigurati da je vrsta motocikla legalna.
Na ovom je mjestu postupak sastavljanja bicikla iz raznih dijelova dizajniran ljudskom snagom.
Nažalost, iz razloga privatnosti, Kompas.com ne dopušta fotografiju na ovom području.
Ali ako opisujete postupak montaže, radnici koji koriste transportere i još nekoliko alata sve rade ručno.
Postupak sastavljanja bicikala započinje ugradnjom guma, upravljača, vilica, lanaca, sjedala, kočnica, biciklističkog zupčanika i drugih komponenti uzetih iz zasebnih skladišta komponenti.
Nakon što se bicikl napravi u bicikl, testira se na kvalitetu i točnost u upotrebi.
Osobito za e-bicikle, postupak kontrole kvalitete provodi se u određenim područjima kako bi se osiguralo da sve električne funkcije funkcioniraju pravilno.
Bicikl je sastavljen i testiran na kvalitetu i performanse, a zatim rastavljen i pakiran u prilično jednostavnu kartonsku kutiju.
Ovaj je laboratorij najraniji pred-materijalni proces prije nego što je koncept bicikla zakazan za masovnu proizvodnju.
Tim od poligona dizajnirat će i planirati vrstu bicikla koji žele voditi ili izgraditi.
Kada koristite posebne robotske alate, započinje s kvalitetom, točnošću, otpornošću, izdržljivošću, testiranjem vibracija, sprejom za sol i nekoliko drugih testnih koraka.
Nakon što se sve smatra u redu, proces proizvodnje novih bicikala proći će kroz ovaj laboratorij za masovnu proizvodnju.
Vaši će se podaci koristiti za provjeru vašeg računa ako vam je potrebna pomoć ili ako primijetite neobičnu aktivnost na vašem računu.