JavaScript mora biti omogućen kako bi se koristila potpuna funkcionalnost ove web stranice. Ispod su upute o tome kako omogućiti JavaScript u svom web pregledniku.
Uobičajeno pitanje za sustave za rukovanje materijalima s betonom i letećim pepelom je: "Kako umanjiti količinu prašine uz održavanje produktivnosti biljaka?" Prašina i krhotine u cementnoj industriji.
Poznato je da je udisanje cementne prašine povezano s silikozom, ozbiljnom i ponekad fatalnom bolešću pluća. 1 Ovo je uz mnoge druge bolesti uzrokovane udisanjem prašine. Što je čistije okoliš poduzeća, to je bolje zdravlje zaposlenika. S vanjskim objektima, mogućnost smanjenja emisija prašine može umanjiti negativan utjecaj na zdravlje stanovnika u susjednim područjima. To bi također moglo smanjiti uobičajene lokalne pritužbe na čađe i ostatke koji pokrivaju njihove domove. Također, ne zaboravite na važnost ispunjavanja standarda silicijevog dioksida. 2 Čuvanje silicijevog dioksida u prihvatljivim ograničenjima pomoći će tvrtkama cementa da izbjegnu velike novčane kazne. Manje čestica u zraku također sprečava požare i eksplozije prašine. Nacionalno udruženje za zaštitu od požara ima vlastiti skup zapaljivih standarda prašine. 3
Problemi s držanjem prašine posebno su važni u komercijalnim, velikim zgradama i prijenosnim objektima. Veliki prijenosni volumen bilo kojeg materijala stvara probleme s emisijama prašine. Moderni transporkovi otvorenih pojasa stvaraju prekomjerno prolijevanje prašine ili materijala tijekom utovara ili istovara.
Zatvoreni transportni remeni pomažu minimizirati ovaj učinak držanjem proizvoda u zatvorenom sustavu suknje za utovar i hvatanjem većine materijala u području pražnjenja kako bi se izbjeglo udruživanje u opremi nizvodno. Također sprječava gubitak proizvoda, kao i strugač vrpce na glavi kako bi se smanjio prijenos u rep. Zatvoreni transportni traci često uključuju i obloge za samočišćenje i veslačke kotače s zaklopcima do boljih čistih obloga. Većina zatvorenih transportnih traka koristi vanjske ležajeve umjesto unutarnjih ležajeva kako bi se proizvod održao unutra i produžili život ležajeva, kao i neke dijelove nošenja. Pored toga, zatvoreni transportni traci mogu se premjestiti velike količine materijala, minimizirati točke prijenosa proizvoda i sprječavati nepotrebno prozračivanje. Postavljanje uključene dizalice za kontinuirano (gravitacijsko) pražnjenje također će pomoći u sprječavanju prozračivanja proizvoda tijekom istovara.
Mnogi u betonskoj industriji toliko su zabrinuti zbog oslobađanja proizvoda s nogu dizala, kao i za transportne trake. Nažalost, nemoguće je imati stroj koji je 100% zapečaćen i još uvijek ima pristup njegovim dijelovima za održavanje i popravak. Međutim, dizala s kantama mogu uključivati ​​neke značajke koje mogu pomoći u kontroli materijala. Jedna je usna ili tijesna brtva koja štiti ležaj i sprječava da proizvod istječe iz čizme i glave. To je posebno korisno pri radu s tankim materijalima. Kontinuirano zavarivanje također se preporučuje za dizajn i izradu glava lifta i cipela kako bi se izbjegle nedostatke u materijalima kroz koje fini materijal može pobjeći. Brtve između spojnih točaka i između utovarivanja i iskrcavanja žljebova spriječit će gubitak proizvoda. Konačno, kante pomažu operatorima da pronađu materijal i vrate ga u sustav.
Zatvoreni transportne trake, osim prikupljanja prašine i zadržavanja materijala, nude bezbroj prednosti u odnosu na ostale transporte. Dizajn zatvorenog transportnog traka omogućuje fleksibilniji dizajn sustava jer može biti vodoravni ili nagnuti i može imati više točaka učitavanja i istovara. Većina zatvorenih transportnih traka opremljena je valjcima CEMA C6 Idler, omogućavajući korisnicima da premještaju širi raspon proizvoda, od svjetla (betonska i spremna mješavina) do vrlo teških (pijesak i šljunak). Pored toga, CEMA C6 praznini su standardne komponente izvan polica koje su dostupne od različitih dobavljača. Zatvoreni transportni traci također proizvode mnogo manje buke od ostalih transportera. EBC nema izložene dijelove poput izloženih transportera, a izložene osovine osiguravaju potrebne straže kako bi se spriječile zamke.
Sweet Manufacturing Company zatvoreni transportni traci idealni su za komercijalni i industrijski sektor velike količine jer se mogu servisirati uz minimalne alate i ne zahtijevaju pristup. Rješenje je dizajnirano s potrebama operatora i održavanja postrojenja. Rezervni dijelovi nalaze se izvan zatvorenog transportnog traka tvrtke. Ovaj dizajn omogućuje korisniku da servisira i zamijeni CEMA C6 Chute Idler i vraća valjke bez uklanjanja gornjih ili donjih ploča ili odmotavanja pojaseva. To značajno smanjuje broj potrebnih alata i zastoja u slučaju kvara. Nadalje, poboljšava sigurnost jer posade za održavanje mogu održavati dok stoje na platformi ili šetnici umjesto da se penju unutar stroja. Pored toga, ležajevi su lako dostupni s vanjske strane zatvorenog transportnog traka za podmazivanje, uklanjanje ili zamjenu bez uklanjanja pojasa.
Sweet® zatvoreni transportni remen izrađen je od čelika od 10 mjerača i je oprema za komercijalne klase. Transportni su izrađeni od čelika američkog razreda G140 kako bi izdržali ne samo teška tvornička okruženja, već i vanjske instalacije. G140 čelik može izdržati oštre radne uvjete, može biti posebno koristan za bilo koji objekt u blizini luka, soli i vremenskih prilika. Krovovi kuka koriste se za daljnje zaštitu transportnih traka od kiše i snijega. Unutar transportera, točke za utovar i istovar obložene su poliuretanom, anti-reflektivnim, keramičkim listovima ili pločicama kako bi se produžila vijek trajanja opreme. EBC dizajn također uključuje tešku vodoravnu remenicu na ždrijelu ili utovarivačku stranu transportera. Teški remenici omogućit će da pojas izdrži najteža opterećenja, dok su deblji materijali jači i stoga trajniji.
Ugrađeni transportni traci tvrtke sadrže ugrađene senzorske priključke koji se mogu upariti s više opcijskih senzora koji se mogu odabrati pojedinačno ili integrirati s 4B WatchDog ™ Super Elite sustavom za nadzor opasnosti. Sustav uključuje senzore za brzinu osovine, temperaturu ležaja, utor utikača i senzore pomaka remena. Mogućnost praćenja zdravlja i performansi opreme je presudna kako bi se osigurao pravovremeni popravak određenih komponenti koje se s vremenom mogu pogoršati. Sweet® dizala imaju slične značajke praćenja opasnosti. Tvrtka ima nekoliko različitih modela dizala; Kombinacija zatvorenog transportnog traka s prikladnom opremom za iscrpljivanje i istovar učinit će operaciju glatkijom i sigurnijom.
Stoga su glavne prednosti zatvorenih transportnih traka u usporedbi sa standardnim transporterima u tri aspekta:
Dakle, betonske biljke s velikim volumenom mogu imati koristi od uključivanja zatvorenih transportnih traka u svoje sustave.
Brandon Fultz je stručnjak za poslovni razvoj tvrtke Sweet Manufacturing Company. Ima 10 godina iskustva u OEM -u u industrijskim primjenama.
U bilo kojem sustavu transportnih traka koji prevozi skupne materijale, pojas se mora kretati ravno i realno kako bi se maksimizirao svoj život, umanjio otpuštanje materijala i opasnosti od sigurnosti i postigao visoku učinkovitost sustava.
Ovaj je sadržaj dostupan samo registriranim čitateljima našeg časopisa. Molimo prijavite se ili se prijavite besplatno.
Pridružite nam se 9. studenog za WCT2022, međunarodnu virtualnu konferenciju posvećenu inovacijama u cementnoj industriji.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com