Trakasti transporter ima prednosti velikog transportnog kapaciteta i velike udaljenosti transporta.Sada je to popularnija transportna oprema.Štoviše, transportna traka usvaja kontrolu podešavanja pretvorbe frekvencije, tako da buka općenito nije velika, ali ponekad ima puno buke., tako da moramo procijeniti izvor buke transportne trake prema sljedećim razlozima.
Buka transportne trake također može potjecati od raznih transportnih dodataka.Potrebno je pažljivo provjeriti svaki ležaj transportne opreme.Kroz niz pregleda kao što su slušanje, dodirivanje i mjerenje temperature, nije pronađena neuobičajena buka ili oštećenje ležaja, a transportira se na poseban način s magnetskom silom.U usporedbi sa zvukom radnog ležaja stroja, isključena je mogućnost buke uzrokovane oštećenjem ležaja.Postoje i različite pokretne trake koje se koriste u transporteru s magnetskom trakom i općenitom transporteru s trakom, a u drugim strukturama nema velike razlike.Uspoređujući strukturu donje površine dviju transportnih traka, utvrđeno je da trake koje koriste Xingyong Machinery trakasti transporteri općenito imaju grube donje rešetke i veće rešetke;trake koje koriste transporteri s magnetskom trakom imaju fine donje rešetke i glatke vanjske površine., pa je utvrđeno da buka potječe s donje površine pokretne trake.

Analizom se može smatrati da se, kada pokretna traka prolazi kroz pomoćni kotač, pokretna traka i pomoćni mehanizam gnječe kako bi istisnuli zrak u mrežici na donjoj površini pokretne trake.Što je veća brzina trake, vrijeme je potrebno da se zrak ispusti iz mreže pokretne trake. Što je vrijeme kraće, to je veća rešetka pokretne trake i više plina se ispušta po jedinici vremena.Ovaj proces je sličan stiskanju napuhanog balona.Kada balon pukne, plin se brzo ispušta i začut će se zvuk eksplozije.Stoga će pokretna traka s grubom mrežom na dnu stvarati više buke na pokretnoj traci koja radi velikom brzinom.
Zamjena pokretne trake s istom vlačnom čvrstoćom i finom mrežicom na dnu može riješiti problem, ali cijena je visoka i potrebno ju je ponovno naručiti.Zbog tijesnog razdoblja izgradnje, odlučeno je promijeniti strukturu valjaka i staviti ljepilo na sve valjke kako bi se kompenzirala elastična deformacija gume i smanjio volumen šupljine mreže na donjoj površini, produžujući vrijeme kada je pokretna traka i valjci istiskuju zrak.Ponovno postavite viseći valjak za rad, izmjerite buku mjeračem razine zvuka u istom smjeru i ustanovite da je vrijednost zvučnog tlaka značajno smanjena.Pri planiranju i izboru transportera velike brzine treba uzeti u obzir ne samo uvjete rada, vlačnu čvrstoću itd., nego i strukturu donje površine transportne trake.Dizajn donje površine trake određuje otpornost na buku, otpornost na trošenje i prilagodljivost potporne ploče ili potporne osovine.Transporteri s trakom velike brzine trebaju odabrati pokretne trake s finom mrežicom na dnu.
Gore navedeni su razlozi i rješenja za buku transportne trake.