Glavni prijenosni dijelovi transportnog traka su pokretni trak, valjak i prazničar. Svaki je dio povezan jedni s drugima. Neuspjeh bilo kojeg dijela uzrokovat će da drugi dijelovi s vremenom propadnu, smanjujući na taj način izvedbu transportera. Skratite život dijelova prijenosa. Greške u dizajnu i proizvodnji valjaka uzrokuju potpuni kvar transportnog traka da se normalno pokrene: odstupanje remena, proklizavanje površine remena, vibracije i buka.

Načelo rada transportera remena je da motor vozi valjak kako bi vozio transportni trak kroz trenje između pojaseva. Valjci su uglavnom podijeljeni u dvije kategorije: vožnja valjkama i preusmjeravanje valjaka. Pogonski valjak je glavna komponenta koja prenosi pokretačku silu, a valjak za preokret koristi se za promjenu smjera trčanja transportnog traka ili za povećanje kuta omotavanja između transportnog traka i pogonskog valjka.

Odstupanje remena uobičajena je greška kada pokreće transportni trak. Teoretski, središte rotacije bubnja i praznog hoda mora biti u kontaktu s uzdužnim središtem transportnog traka pod pravim kutom, a bubanj i praznini moraju imati simetrični promjer s središnjom linijom remena. Međutim, u stvarnoj obradi pojavit će se različite pogreške. Zbog neusklađivanja središta ili odstupanja samog pojasa tijekom postupka spajanja pojasa, kontaktni uvjeti pojasa s bubnjem i praznim hodom tijekom rada će se promijeniti, a odstupanje remena ne samo da će utjecati na proizvodnju, već će i oštećenje pojasa također povećati otpornost na trčanje cijelog stroja.

Odstupanje pojasa uglavnom uključuje razlog valjka

1. Promjer bubnja se mijenja zbog utjecaja pričvršćivanja nakon obrade ili upotrebe.

2. Bubanj za pogon glave nije paralelan s repnim bubnjem, a nije okomit na sredinu trupa.

Rad pojasa oslanja se na pogonski motor za pogon pogonskog valjka, a pogonski valjak se oslanja na trenje između njega i transportnog pojasa kako bi se vozio pojas da bi se pokrenuo. Hoće li pojas nesmetano teći, ima veliki utjecaj na mehaniku, učinkovitost i vijek trajanja, a pojas klizi. Može uzrokovati da transporter ne radi ispravno.

Proklizavanje pojasa uglavnom uključuje uzrok bubnja

1. pogonski valjak je pogumljen, što smanjuje koeficijent trenja između pogonskog valjka i pojasa.

2. Veličina dizajna ili instalacijska veličina bubnja se pogrešno izračunava, što rezultira nedovoljnim kutom omotavanja između bubnja i pojasa, smanjujući otpor trenja.

Uzroci i opasnosti od vibracija transportnih traka

Kada pokrene transportni trak, veliki broj rotirajućih tijela kao što su valjci i grupe praznih praznika stvorit će vibracije tijekom rada, što će uzrokovati oštećenje zamora na strukturu, labavljenje i neuspjeh opreme i buku, što će utjecati na gladak rad, otpornost na trčanje i sigurnost cijelog stroja. Seks ima ogroman utjecaj.

Vibracija transportnog traka uglavnom uključuje razlog valjka

1. Kvaliteta obrade bubnja je ekscentrična, a periodična vibracija nastaje tijekom rada.

2. Odstupanje vanjskog promjera bubnja je veliko.

Uzroci i opasnosti od buke transportnih traka

Kad se pokrene transportni trak, njegov pogonski uređaj, valjak i idler grupa napravit će puno buke kada ne radi normalno. Buka će nanijeti štetu ljudskom zdravlju, ozbiljno utjecati na kvalitetu rada, smanjiti radnu učinkovitost, pa čak i uzrokovati radne nesreće.

Buka traka transportera uglavnom uključuje razlog valjka

1. Statička neuravnotežena buka bubnja prati periodična vibracija. Debljina stijenke proizvodnog bubnja nije ujednačena, a stvorena centrifugalna sila je velika.

2. Promjer vanjskog kruga ima veliko odstupanje, što centrifugalnu silu čini prevelikim.

3. Nekvalificirana veličina obrade uzrokuje habanje ili oštećenje unutarnjih dijelova nakon sastavljanja.