Veći proizvodni zahtjevi u svim područjima rukovanja rasutim materijalima zahtijevaju poboljšanja učinkovitosti na najsigurniji i najučinkovitiji način uz najniže operativne troškove. Kako transportni sustavi postaju širi, brži i dulji, bit će potrebna veća snaga i kontroliraniji protok. U kombinaciji sa sve strožim regulatornim zahtjevima, poslovni lideri koji su svjesni troškova moraju pažljivo razmotriti koja nova oprema i opcije dizajna ispunjavaju njihove dugoročne ciljeve za najbolji povrat ulaganja (ROI).
Sigurnost bi mogla postati novi izvor smanjenja troškova. Tijekom sljedećih 30 godina, udio rudnika i pogona za preradu s visokom kulturom sigurnosti vjerojatno će se povećati do te mjere da će postati norma, a ne iznimka. U većini slučajeva, operateri mogu brzo otkriti neočekivane probleme s postojećom opremom i sigurnošću na radnom mjestu uz samo manje prilagodbe brzine trake. Ti se problemi obično manifestiraju kao velika curenja, povećane emisije prašine, pomicanje trake i češće trošenje/kvarovi opreme.
Velike količine na transportnoj traci stvaraju više prolijevanja i hlapljivih materijala po sustavu o koje se može spotaknuti. Prema Američkoj upravi za sigurnost i zdravlje na radu (OSHA), poskliznuća, spoticanja i padovi odgovorni su za 15 posto svih smrtnih slučajeva na radnom mjestu i 25 posto svih zahtjeva za ozljede na radu. [1] Osim toga, veće brzine trake čine mjesta priklještenja i pada na transportnim trakama opasnijima, jer se vrijeme reakcije znatno smanjuje kada se odjeća, alati ili udovi radnika ubodu slučajnim kontaktom. [2]
Što se brže transportna traka kreće, to brže skreće sa svoje putanje i sustavu za praćenje transportne trake teže je to kompenzirati, što rezultira propuštanjem duž cijele putanje transportne trake. Zbog pomicanja tereta, zaglavljenih kotača ili drugih uzroka, traka može brzo doći u kontakt s glavnim okvirom, kidajući rubove i potencijalno uzrokujući požar trenjem. Osim implikacija za sigurnost na radnom mjestu, transportne trake mogu širiti požar po cijelom objektu izuzetno velikim brzinama.
Još jedna opasnost na radnom mjestu - i ona koja se sve više regulira - su emisije prašine. Povećani volumen tereta znači veću težinu pri većim brzinama trake, što uzrokuje više vibracija u sustavu i smanjuje kvalitetu zraka zbog prašine. Osim toga, lopatice za čišćenje imaju tendenciju da postaju manje učinkovite kako se volumen povećava, što rezultira većim brojem fugitivnih emisija na povratnom putu transportera. Abrazivne čestice mogu kontaminirati kotrljajuće dijelove i uzrokovati njihovo zaglavljivanje, povećavajući mogućnost paljenja trenjem i povećavajući troškove održavanja i vrijeme zastoja. Osim toga, niža kvaliteta zraka može dovesti do kazni inspektora i prisilnih isključenja.
Kako transportne trake postaju sve duže i brže, moderne tehnologije praćenja postaju sve važnije, sposobne detektirati male promjene u putanji transportera i brzo kompenzirati težinu, brzinu i sile pomicanja prije nego što preopterete tragač. Montirani obično svakih 70 do 150 stopa (21 do 50 metara) na strani povratka i utovara - ispred remenice za istovar na strani tereta i prednje remenice na strani povratka - novi gore-dolje tragači koriste inovativni mehanizam s više šarki. Tehnologija multiplikatora momenta sa sklopom senzorske ruke detektira male promjene u putanji remena i trenutno podešava jednu ravnu gumenu remenicu za ponovno poravnanje remena.
Kako bi se smanjili troškovi po toni prevezenog materijala, mnoge industrije prelaze na šire i brže transportere. Tradicionalni dizajn s utorima vjerojatno će ostati standard. No, s prelaskom na šire, brže transportne trake, manipulatori rasutim materijalima zahtijevat će značajne nadogradnje robusnijih komponenti poput zateznih kotača, klinova za kotače i žljebova.
Glavni problem s većinom standardnih dizajna oluka je taj što nisu dizajnirani da zadovolje rastuće potrebe proizvodnje. Istovar rasutog materijala iz prijenosnog žlijeba na brzo pokretnu transportnu traku može promijeniti protok materijala u žlijebu, uzrokovati utovar izvan centra, povećati curenje fugitivnog materijala i oslobađanje prašine nakon izlaska iz zone taloženja.
Najnoviji dizajni žlijebova pomažu u koncentriranju materijala na traci u dobro zatvorenom okruženju, maksimizirajući protok, ograničavajući curenje, smanjujući prašinu i minimizirajući uobičajene opasnosti od ozljeda na radnom mjestu. Umjesto izravnog ispuštanja utega na traku s velikom udarnom silom, pad utega se kontrolira kako bi se poboljšalo stanje trake i produžio vijek trajanja udarnih baza i valjaka ograničavanjem sile na utege u području opterećenja. Smanjena turbulencija olakšava udaranje u oblogu i rubnik te smanjuje mogućnost da se kratki materijal zaglavi između rubnika i trake, što može uzrokovati oštećenja trenjem i trošenje trake.
Modularna mirna zona je dulja i viša od prethodnih dizajna, što omogućuje vrijeme da se teret slegne, pružajući više prostora i vremena za usporavanje zraka, omogućujući prašini da se temeljitije slegne. Modularni dizajn lako se prilagođava budućim modifikacijama kontejnera. Vanjska obloga protiv habanja može se zamijeniti s vanjske strane žlijeba, umjesto da zahtijeva opasan ulazak u žlijeb kao u prethodnim dizajnima. Poklopci žlijeba s unutarnjim zavjesama za prašinu kontroliraju protok zraka duž cijele duljine žlijeba, omogućujući prašini da se taloži na zavjesi i na kraju padne natrag na traku u velikim grudicama. Sustav dvostrukog brtvljenja s obje strane ima primarno brtvljenje i sekundarno brtvljenje u dvostranoj elastomernoj traci kako bi se spriječilo prolijevanje i curenje prašine s obje strane žlijeba.
Veće brzine trake također rezultiraju višim radnim temperaturama i povećanim trošenjem lopatica čistača. Veća opterećenja koja se približavaju velikom brzinom udaraju u glavne lopatice s većom silom, uzrokujući brže trošenje nekih struktura, veće zanošenje te više prosipanja i prašine. Kako bi kompenzirali kraći vijek trajanja opreme, proizvođači mogu sniziti troškove čistača s trakom, ali to nije održivo rješenje koje ne eliminira dodatno vrijeme zastoja povezano s održavanjem čistača i povremenom izmjenom lopatica.
Dok se neki proizvođači lopatica bore s promjenjivim proizvodnim potrebama, lider u industriji transportnih rješenja mijenja industriju čišćenja nudeći lopatice izrađene od posebno formuliranog teškog poliuretana koji se naručuju i režu na licu mjesta kako bi se osigurala najsvježija i najtrajnija isporuka proizvoda. Korištenjem torzijskih, opružnih ili pneumatskih zatezača, primarni čistači ne utječu na remene i spojeve, ali i dalje vrlo učinkovito uklanjaju zanošenje. Za najteže poslove, primarni čistač koristi matricu volfram-karbidnih lopatica postavljenih dijagonalno kako bi se stvorila trodimenzionalna krivulja oko glavne remenice. Terenska služba utvrdila je da je vijek trajanja poliuretanskog primarnog čistača obično 4 puta veći od vijeka trajanja bez ponovnog zatezanja.
Korištenjem budućih tehnologija čišćenja trake, automatizirani sustavi produžuju vijek trajanja lopatica i zdravlje trake uklanjanjem kontakta lopatica s trakom kada je transporter u praznom hodu. Pneumatski zatezač, spojen na sustav komprimiranog zraka, opremljen je senzorom koji detektira kada traka više nije opterećena i automatski uvlači lopatice, minimizirajući nepotrebno trošenje trake i čistača. Također smanjuje napor stalnog kontroliranja i zatezanja lopatica za optimalne performanse. Rezultat je dosljedno ispravna napetost lopatica, pouzdano čišćenje i dulji vijek trajanja lopatica, sve bez intervencije operatera.
Sustavi dizajnirani za putovanje na velike udaljenosti velikim brzinama često napajaju samo kritične točke poput glavne remenice, zanemarujući adekvatnost automatiziranih "pametnih sustava", senzora, svjetala, priključaka ili druge opreme duž cijele duljine transportera. Pomoćna energija može biti složena i skupa, zahtijevajući prevelike transformatore, cijevi, razvodne kutije i kabele kako bi se kompenzirali neizbježni padovi napona tijekom dugih razdoblja rada. Solarna i energija vjetra mogu biti nepouzdane u nekim okruženjima, posebno u rudnicima, pa operateri trebaju alternativne metode za pouzdanu proizvodnju električne energije.
Spajanjem patentiranog mikrogeneratora na remenicu zatezača i iskorištavanjem kinetičke energije koju generira pokretni remen, sada je moguće prevladati prepreke dostupnosti koje dolaze s napajanjem pomoćnih sustava. Ovi generatori su dizajnirani kao samostalne elektrane koje se mogu naknadno ugraditi u postojeće potporne konstrukcije zatezača i koristiti s gotovo bilo kojim čeličnim valjkom.
Dizajn koristi magnetsku spojnicu za pričvršćivanje "graničnika pogona" na kraj postojeće remenice koja odgovara vanjskom promjeru. Pogonska papučica, koju okreće kretanje remena, spaja se s generatorom putem strojno obrađenih pogonskih ušica na kućištu. Magnetski nosači osiguravaju da električna ili mehanička preopterećenja ne dovedu valjak do zastoja, već se magneti odvajaju od površine valjka. Postavljanjem generatora izvan putanje materijala, novi inovativni dizajn izbjegava štetne učinke teških tereta i rasutih materijala.
Automatizacija je put budućnosti, ali kako iskusno servisno osoblje odlazi u mirovinu, a mladi radnici koji ulaze na tržište suočavaju se s jedinstvenim izazovima, sigurnosne i vještine održavanja postaju složenije i kritičnije. Dok je osnovno mehaničko znanje i dalje potrebno, novim servisnim tehničarima također je potrebno naprednije tehničko znanje. Ovaj zahtjev za podjelom posla otežat će pronalazak ljudi s više vještina, potičući operatere da neke profesionalne usluge prepuštaju vanjskim izvođačima i čineći ugovore o održavanju češćima.
Praćenje transportera vezano uz sigurnost i preventivno održavanje postat će sve pouzdanije i rasprostranjenije, omogućujući transporterima autonomni rad i predviđanje potreba za održavanjem. S vremenom će specijalizirani autonomni agenti (roboti, dronovi itd.) preuzeti neke od opasnih zadataka, posebno u podzemnom rudarstvu, budući da sigurnosni povrat ulaganja pruža dodatno opravdanje.
U konačnici, jeftino i sigurno rukovanje velikim količinama rasutih materijala dovest će do razvoja mnogih novih i produktivnijih poluautomatskih stanica za rukovanje rasutim materijalima. Vozila koja su se prije prevozila kamionima, vlakovima ili teglenicama, kopneni transporteri na velike udaljenosti koji prenose materijale iz rudnika ili kamenoloma u skladišta ili pogone za preradu, mogu čak utjecati na prometni sektor. Ove mreže za obradu velikih količina na velike udaljenosti već su uspostavljene na nekim teško dostupnim mjestima, ali uskoro bi mogle postati uobičajene u mnogim dijelovima svijeta.
[1] „Identifikacija i sprječavanje klizanja, spoticanja i padova;“ [1] „Identifikacija i sprječavanje klizanja, spoticanja i padova;“[1] „Otkrivanje i sprječavanje klizanja, spoticanja i padova“;[1] Prepoznavanje i sprječavanje klizanja, spoticanja i pada, Uprava za sigurnost i zdravlje na radu, Sacramento, Kalifornija, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Osnove sigurnosti transportera“, Martin Engineering, Odjeljak 1, str. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016. https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
S vodećim tiskanim i digitalnim platformama za industriju recikliranja, kamenoloma i rukovanja rasutim materijalima, pružamo sveobuhvatan i gotovo jedinstven put do tržišta. Naš dvomjesečni časopis dostupan je u tiskanom ili elektroničkom obliku, a donosi najnovije vijesti o lansiranju novih proizvoda i industrijskim projektima izravno na pojedinačno adresirane lokacije na licu mjesta diljem Ujedinjenog Kraljevstva i Sjeverne Irske. S vodećim tiskanim i digitalnim platformama za industriju recikliranja, kamenoloma i rukovanja rasutim materijalima, pružamo sveobuhvatan i gotovo jedinstven put do tržišta. Naš dvomjesečni časopis dostupan je u tiskanom ili elektroničkom obliku, a donosi najnovije vijesti o lansiranju novih proizvoda i industrijskim projektima izravno na pojedinačno adresirane lokacije na licu mjesta diljem Ujedinjenog Kraljevstva i Sjeverne Irske.S vodećim tiskovnim i digitalnim platformama za prerađivačku, rudarsku i rukovanje materijalima industriju, nudimo sveobuhvatan i gotovo jedinstven put do tržišta, lansiranja i industrijskih projekata izravno odabranim uredima diljem Ujedinjenog Kraljevstva i Sjeverne Irske.S vodećim tiskanim i digitalnim platformama za recikliranje, vađenje i rukovanje rasutim materijalima, nudimo sveobuhvatan i gotovo jedinstven pristup tržištu. Objavljuje se dvomjesečno u tiskanom ili online izdanju, a naš časopis dostavlja najnovije vijesti o lansiranju novih proizvoda i industrijskim projektima izravno odabranim uredima u Ujedinjenom Kraljevstvu i Sjevernoj Irskoj. Zato imamo 2,5 redovitih čitatelja, a ukupni broj redovitih čitatelja časopisa prelazi 15 000 ljudi.
Usko surađujemo s tvrtkama kako bismo pružili uvodnike uživo temeljene na recenzijama kupaca. Svi oni sadrže snimljene intervjue uživo, profesionalne fotografije i slike koje informiraju i obogaćuju priču. Također prisustvujemo danima otvorenih vrata i događanjima te ih promoviramo pisanjem zanimljivih uvodnika objavljenih u našem časopisu, na web stranici i u e-biltenu. Također prisustvujemo danima otvorenih vrata i događanjima te ih promoviramo pisanjem zanimljivih uvodnika objavljenih u našem časopisu, na web stranici i u e-biltenu.Također posjećujemo dane otvorenih vrata i događanja te ih promoviramo zanimljivim uvodnicima u našem časopisu, na web stranici i u e-biltenu.Također sudjelujemo u danima otvorenih vrata i događajima te ih promoviramo objavljivanjem zanimljivih uvodnika u našem časopisu, na web stranici i u e-biltenu.Neka HUB-4 distribuira časopis na dan otvorenih vrata, a mi ćemo promovirati vaš događaj za vas u odjeljku Vijesti i događaji na našoj web stranici prije samog događaja.
Naš dvomjesečni časopis šalje se izravno u preko 6000 kamenoloma, skladišta za preradu i pretovarnih postrojenja s ​​stopom dostave od 2,5 i procijenjenom čitateljskom publikom od 15 000 diljem Ujedinjenog Kraljevstva.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Adresa ureda: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrirana adresa: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK. Registrirano u Companies House, broj tvrtke: 5670516.