Ugradnja transportnog traka uglavnom se provodi u sljedećim fazama.
1. Ugradite okvir transportnog traka Instalacija okvira započinje od okvira glave, a zatim instalira intermedijarne okvire svakog odjeljka u nizu i na kraju instalira repni okvir. Prije ugradnje okvira, središnju liniju mora se povući duž cijele dužine transportera. Budući da je zadržavanje središnje linije transportera u ravnoj liniji važan uvjet za normalan rad transportnog traka, prilikom ugradnje svakog dijela okvira mora biti usklađivanje središnje linije, a istodobno izgraditi policu za izravnavanje. Dopuštena pogreška okvira do središnje linije je ± 0,1 mm po metru duljine stroja. Međutim, pogreška središta okvira u cijeloj dužini transportera ne smije prelaziti 35 mm. Nakon što su svi odjeljci instalirani i poravnani, svaki se odjeljak može povezati.
2. Ugradite pogonski uređaj Prilikom instaliranja pogonskog uređaja, mora se paziti da se pogonska osovina transportnog traka okomito postavi na središnju liniju transportnog traka, tako da se središte širine vožnje bubnja podudara sa središnjom linijom transportera, a osi reduktora podudara se s paralelnom osovinom pogona. Istodobno, sve osovine i valjci trebaju biti izravnani. Horizontalna pogreška osi, prema širini transportera, dopuštena je u rasponu od 0,5-1,5 mm. Tijekom instalacije pogonskog uređaja mogu se instalirati napeti uređaji kao što su repni kotači. Osovina remenice uređaja za zatezanje trebala bi biti okomita na središnju liniju transportnog traka.
3. Instalirajte valjke od praznih ležišta nakon instaliranja okvira, uređaja za prijenos i zatezanja, gornji i donji kolutni regali mogu se instalirati tako da transportni remen ima zakrivljeni luk koji polako mijenja smjer, a udaljenost između valjka u dijelu savijanja je normalna. 1/2 do 1/3 udaljenosti između okvira valjka. Nakon što se instalira valjak za prazni put, trebao bi se okretati fleksibilno i žustro.

4. Konačno poravnavanje transportnog traka kako bi se osiguralo da se transportni remen uvijek radi na središnjoj liniji valjka i remenica, sljedeći zahtjevi moraju biti ispunjeni prilikom ugradnje valjka, relica i remenica:
1) Svi praznini moraju biti raspoređeni u redovima, paralelno jedni s drugima i zadržani horizontalno.
2) Svi valjci su postrojeni paralelno jedni s drugima.
3) Potporna struktura mora biti ravna i horizontalna. Iz tog razloga, nakon što se instaliraju valjak i okvir praznog sustava, središnja linija i razina transportera trebaju se konačno uskladiti.
5. Zatim popravite stalak na temelj ili pod. Nakon što se transportni trak fiksira, mogu se instalirati uređaji za hranjenje i istovar.
6. Viseći trak za transport pri visinu traka za transport, prvo rasporedite trake transportnih traka na valjcima u praznim mjestima u neopterećenom dijelu, okružite valjak, a zatim ih rasporedite na valjke u praznim pravima u dijelu teške dužnosti. Ručno vitlo od 0,5-1,5T može se koristiti za objesiti kaiševe. Prilikom zatezanja pojasa za vezu, valjak uređaja za zatezanje treba premjestiti u granični položaj, a kolica i uređaj za napetost spirale treba povući prema smjeru uređaja za prijenos; dok bi uređaj za vertikalno napeto trebao pomaknuti valjak na vrh. Prije zatezanja transportnog traka treba ugraditi reduktor i motor, a uređaj za kočenje treba instalirati na nagnutom transportera.
7. Nakon što se instalira transportni trak, potreban je test u praznom hodu. U testnom stroju u praznom hodu treba obratiti pažnju na to postoji li odstupanje tijekom rada transportnog traka, radne temperature vozačkog dijela, aktivnost praznog hoda tijekom rada, zategnutost kontakta između uređaja za čišćenje i vodeće ploče i površine transportne trake itd. Izvršiti potrebne prilagodbe, a testni stroj može se izvršiti samo uobičajeni. Ako se koristi uređaj za natezanje spirale, zategnutost treba ponovo prilagoditi kada se testni stroj radi pod opterećenjem.