Razlog za odstupanje paralelizma između središnje crte okvira transportne trake i okomite središnje crte transportne trake ne smije biti veći od 3 mm.Razlog za odstupanje ravnosti srednjeg okvira od tla nije veći od 0,3%.
Sklop srednjeg okvira transportne trake mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
(1) Razlog za odstupanje paralelizma srednjeg okvira transportne trake na paralelnoj ravnini viska ne smije biti veći od 0,1% duljine;
(2) Gornja, donja i visinska odstupanja šavova srednjeg okvira transportne trake ne smiju prelaziti 1 mm;
(3) Pogreška intervala L srednjeg okvira transportne trake ne smije prelaziti ±1,5 mm, a relativna visinska razlika ne smije prelaziti 0,2% intervala;
(4) Razlog za odstupanje paralelizma pomoćnog valjka odbojnika preko središnje crte u odnosu na okomitu središnju liniju transportne trake ne smije biti veći od 3 mm.

Položaj zateznog valjka nakon što je transportna traka spojena, prema načinu uređaja za zatezanje, materijalu jezgre remena, duljini remena i kočionom sustavu jasno su navedeni i općenito bi trebali ispunjavati sljedeće zahtjeve :
(1) Za okomite ili automobilske uređaje za zatezanje, hod otpuštanja naprijed ne smije biti manji od 400 mm, a hod zatezanja unatrag
Trebao bi biti 1,5~5 puta hod otpuštanja prema naprijed (kada duljina jezgre poliesterske, platnene trake ili transportne trake prelazi 200 m, i kada se motor pokreće izravno i postoji sustav kočenja hoda, maksimalni hod zatezanja trebao bi biti odabran ).
(2) Za spiralni uređaj za zatezanje trakastog transportera, hod otpuštanja prema naprijed ne smije biti manji od 100 mm.
(3) Površina za čišćenje strugača uređaja za čišćenje treba biti u kontaktu s pokretnom trakom, a duljina kontakta ne smije biti manja od 85% širine trake.
Nakon što je pomoćni valjak fiksiran na okvir transportne trake, trebao bi se fleksibilno okretati i može se podesiti podloškama.Aksijalna cilindričnost pomoćnog valjka prema njegovoj središnjoj liniji nakon ugradnje: kada je promjer pomoćnog valjka D<800 Mm, njegova dimenzijska tolerancija je 0,60 mm;kada je D>800 Mm, njegova dimenzijska tolerancija je 1,00 mm.Nakon što je pomoćni kotač fiksiran na okvir, tolerancija okomitih dimenzija između njegove središnje linije i središnje linije okvira je 0,2%.Horizontalna ravnina središta simetrije klizača treba se preklapati sa središnjom linijom okvira, a tolerancija njegove dimenzije simetrije je 6 mm.