Prilikom postavljanja trakastog transportera, prvo provjerite jesu li spojevi trake ravni kako biste osigurali kvalitetu ugradnje regala i smanjili ili uklonili pogreške pri ugradnji. Ako su regali jako iskrivljeni, regali se moraju ponovno instalirati. Uobičajeni način podešavanja pristranosti u probnom ili strateškom radu je sljedeći:
1. Podesite valjak
Kod trakastih transportnih linija koje se oslanjaju na valjke, ako je traka pomaknuta u sredini cijele transportne linije, položaj valjaka može se podesiti kako bi se prilagodio pomak. Rupe za montažu s obje strane okvira valjaka strojno su izrezane u duge rupe radi lakšeg podešavanja. Metoda podešavanja je: na kojoj se strani trake nalazi traka, pomaknite jednu stranu zateznog kotača u smjeru prema naprijed ili pomaknite drugu stranu zateznog kotača unatrag.

2. Podesite položaj valjka
Podešavanje pogonske i pogonske remenice važan je dio podešavanja odstupanja trake. Budući da trakasti transporter ima najmanje 2-5 valjaka, teoretski osi svih valjaka moraju biti okomite na središnju liniju duljine trakastog transportera i moraju biti međusobno paralelne. Ako je odstupanje osi valjka preveliko, odstupanje se mora dogoditi za A.
Budući da se položaj pogonske remenice obično podešava u malom ili nemogućem rasponu, položaj pogonske remenice obično se podešava kako bi se ispravio pomak remena. Koja je strana remena pomaknuta kako bi se jedna strana pogonske remenice podesila prema naprijed ili kako bi se druga strana olabavila u suprotnom smjeru. Obično su potrebna ponovljena podešavanja. Nakon svakog podešavanja, pustite remen da radi oko 5 minuta, dok ga promatrate i podešavate, dok se remen ne podesi u idealno radno stanje i ne ispadne.
Osim pomaka remena koji se može podesiti pogonjenom remenicom, isti učinak može se postići podešavanjem položaja remenice zatezača. Metoda podešavanja je potpuno ista kao na gornjoj slici.
Za svaki valjak čiji se položaj može podesiti, na mjestu ugradnje osovine obično se konstruira poseban utor u obliku struka, a poseban vijak za podešavanje koristi se za podešavanje položaja valjka podešavanjem pogonske osovine valjka.
3. Ostale mjere
Uz gore navedene mjere podešavanja, kako bi se spriječilo otklon remena, promjer oba kraja svih valjaka može se projektirati tako da bude oko 1% manji od srednjeg promjera, što može nametnuti djelomična ograničenja na remen kako bi se osigurao normalan rad remena.
Proizvođači trakastih transportera uvode gore navedene različite metode podešavanja pomaka trake. Preporučuje se da korisnici savladaju zakon odstupanja trake, obično provjeravaju i održavaju opremu, pronalaze i rješavaju probleme na vrijeme te produljuju vijek trajanja trakastog transportera.