Prilikom ugradnje transportne trake prvo provjerite jesu li spojevi remena ravni kako biste osigurali kvalitetu ugradnje regala i smanjili ili uklonili pogreške pri ugradnji.Ako je stalak jako nakošen, mora se ponovno instalirati.Uobičajeni način za podešavanje pristranosti u probnom ili strateškom radu je sljedeći:
1. Podesite valjak
Za trakaste transportne linije poduprte valjcima, ako je traka pomaknuta u sredini cijele transportne linije, položaj valjaka može se podesiti za podešavanje pomaka.Rupe za pričvršćivanje na obje strane okvira valjka izrađene su u duge rupe za jednostavno podešavanje.od.Metoda podešavanja je: na kojoj se strani remena nalazi remen, pomaknite jednu stranu pomoćnog kotača prema naprijed prema remenu ili pomaknite drugu stranu pomoćnog kotača unatrag.

2. Podesite položaj valjka
Podešavanje pogonske remenice i pogonske remenice važan je dio podešavanja odstupanja remena.Budući da transportna traka ima najmanje 2-5 valjaka, teoretski osi svih valjaka moraju biti okomite na središnju duljinu transportne trake i moraju biti međusobno paralelne.Ako je odstupanje osi kotrljanja preveliko, mora doći do odstupanja za A.
Budući da se položaj pogonske remenice obično podešava u malom ili nemogućem rasponu, položaj pogonske remenice obično se prilagođava kako bi se ispravio pomak remena.Koja je strana remena pomaknuta kako bi se jedna strana pogonske remenice prilagodila prema naprijed u smjeru remena ili kako bi se druga strana olabavila u suprotnom smjeru.Obično su potrebna ponovljena podešavanja.Nakon svakog podešavanja, pustite remen da radi oko 5 minuta, dok promatrate i podešavate remen, sve dok se remen ne postavi u idealno stanje rada i ne skine se.
Osim pomaka remena koji se može podesiti pogonskom remenicom, isti se učinak može postići podešavanjem položaja zatezne remenice.Metoda podešavanja potpuno je ista kao na gornjoj slici.
Za svaki valjak čiji se položaj može podešavati obično se na mjestu ugradnje osovine projektira poseban žlijeb u obliku struka, a posebnim vijkom za podešavanje podešava se položaj valjka podešavanjem pogonske osovine valjka.
3. Ostale mjere
Uz gore navedene mjere podešavanja, kako bi se spriječilo savijanje remena, promjer oba kraja svih valjaka može biti projektiran tako da bude oko 1% manji od srednjeg promjera, što može nametnuti djelomična ograničenja na remen kako bi se osigurao normalan rad pojasa.
Proizvođači transportnih traka uvode gore navedene različite metode podešavanja pomaka trake.Preporuča se da korisnici svladaju zakon odstupanja trake, obično provjeravaju i održavaju opremu, pronalaze i rješavaju probleme na vrijeme i produžuju vijek trajanja transportne trake.